Oさん(取得時役職：営業本部長)

半年間、新たに得た知識も相当量獲得しましたが、それだけなく同業他社の友人ができました。そこから、新たな取引が始まる会社様もありましたし、その友人から紹介して頂けた荷主様もいました。
今後人脈を使って自社にないものに活用しながら業務獲得をしていけたらと思います。学びとともに人脈を頂いたのは、私の将来に生かされると思います。

浜松営業所　山田次長(取得時役職：所長)

3PLを取り入れるには、それだけ大きな仕事をするのですから、プロジェクトチームを組まなければいけないと思います。やはり、基礎基盤を作るのがこの事業は大切になってくると思いますので、長期の意味で主軸となるものを立ち上げていけたら良いと思います。

浜松営業所配車課　藤田係長

約5ヶ月間、ヤマネット事故撲滅トレーナー養成講座に参加させて頂きました。研修では、運送事業者に対する行政処分などを行うべき違反行為の知識や点呼の大切さを学び、実際の事故映像を見てのKYT(危険予知訓練)トレーニング、グループディスカッションを行いました。
特にKYTトレーニングでは、実際に映像を見ることで、より分かりやすく考えることや予測ができるようになりました。また自分が社内で事故撲滅トレーナーとして行う実践課題もあったため、他社のメンバーの良いところを取り入れ乗務員さんへトレーニングを行いました。
研修は終わりましたが、ここからがスタートだと考えています。
事故撲滅をテーマに、今後もグループミーティングの際にKYT映像を活用し実践を行うようにします。事故が起きた際は、自分にも責任があるという気持ちを持ち、乗務員さんを守れるようにします。

管理部　岩瀬主任

映像を用いたKYT(危険予知訓練)活動を多くの乗務員さんたちと見て、 事故再発防止に必要な知識を身に付け危険予知の能力を高めることの大切さと、どのようにすればそのことを上手く伝えられるのかについて教えて頂きました。
この学びをグループミーティングや事故惹起者に対する再発防止のための面談、新人研修などに生かしています。
乗務員さんの事故防止に対する考えを率直に聞き、こちらからも研修の学びを伝えることで、より危険予知能力を高めてもらえるようになったと思います。講座で学んだことを生かし続けながら、これからも事故を防止するための知識、意識を乗務員さんたちとともに高めて、事故を減らしていきます。

管理部　稲橋係長

去年は練習不足と大型部門、初参加の緊張で良い結果を出すことができず悔しい思いをしました。その反省から、丸一日を練習に充てるなど対策を万全にした上で挑みました。
過去、中型部門では優勝経験があるので、大型でもと意気込みましたが9位とまたしても良い結果に恵まれませんでした。しかし、私が指導したSリーダーが中型部門初優勝をやってのけました！
優勝したことよりも本人から「楽しく参加することができ、良い勉強になりました。出てみたいと伝えて良かったです。」との言葉があったことがとても嬉しかったです。
トラックドライバーコンテストへの出場も「出てみたい」という積極的な声を耳にしています。大会への積極的な参加で、個人の技能の向上と会社全体のスキルレベルアップのために指導できるよう自身も頑張ります。

冷凍部ドライバー　Mさん

添乗指導者養成研修ということで、添乗指導の方法のみの教育と思っていました。しかし、まずは自分の運転を省みて、改めて死角の有無、巻き込みなどを確認することができました。
危険回避体験では、普段の運転では恐らく体験できないであろう急ブレーキを踏むということができたのは貴重な経験でした。実技として、教官を交えての添乗指導を行いましたが、目線やハンドル操作など、色々なところに目を向けることの大変さ、指導の仕方の難しさ、人と人との接し方などといったことを徐々に理解することができました。
今回学んだことや体験を生かし、添乗指導を行う際は、コミュニケーションを取りつつ、安全運転に関する知識だけでなく心構えなども踏まえ伝えていきます。

倉庫部　山田係長(参加時役職：主任)

約5ヶ月間、ヤマネット実践研修に参加させて頂きました。「楽しみながらたくさんのことを経験し成長しよう！」と、同期生として参加した岩瀬主任、Hさんとともに多くを学ばせて頂きました。
「成果の出る活発な行動」を意識し、目標を定めて実行していきました。それらの実践形式の研修を通し、継続して物事に取り組むことの重要さに気付きました。
また、研修で出会った仲間の会社へ訪問し、他会社での掲示物や安全に対する取り組みなどを見学させて頂きました。コーチングやプレゼン発表を通して学んだ伝える技術・聞く力はまだまだですが、今回の学びを取り入れながら活動を続けていきます。

総務部　山田次長(参加時役職：係長)

この研修を受けることが決まった時、白羽の矢が刺さった心境でした。
研修中、辛かったのは自分を律する心を折れないようにすることでした。 他の受講生とメールで話をしたり、自分の書いたありがとうカードを見返すことで周りの人にどれだけ支えられているかを認識し、自律心を支えることができました。
また、自分の弱みの怒りが抑えられないという心の狭さもまざまざと直視することとなりました。冷静に相手の話を聴くということを大切にすることで責め心が戒められることを学びました。
30名程の前で発表するというプレゼンでは、幹部・総務・ドライバーの皆さんに事前に見て頂き、辛らつな意見や褒めて頂きながら完成させ優勝することができました。周りに頼ってばかりでしたが、準備や目標が増えるにつれて、周囲の人の輪が広がるのがとても嬉しく感じました。これからも活動を続けていきます。ありがとうございました。

一般部　春日部長

同業者・異業者の方々を含めて総勢11名の皆さんと学びの場を頂きました。
研修内容は「計画を立て、行動する」というシンプルなものでした。グループごとにディスカッションを行いました。とても単純な内容ですが、自身の仕事上で計画を立て、行動することが得意でないと自覚していたため、いざ、目標を実現するための計画を立てる時にとても苦労しました。
この研修を通し、目標を達成していくことで、少しずつですが、計画を立てて行動を起こすことができるようになりました。その成果もあってか、最後のプレゼン発表で優勝することができました。
研修を最後までやり遂げることができたのは、協力して頂いた皆さんのおかげです。ありがとうございました。これからも計画を大切にし、目標実現のために実践していきます。

総務部　山田次長(参加時役職：係長)

6人1班構成で私が配属された班は私以外男性で、さらにリーダーになり何をしたら良いのか分からないまま始まりました。チームの雰囲気がとても良かったため、普段難しく感じている「伝える」と「聴く」を目標にして取り組みました。
班のリーダー経験者の方に指導して頂きながら、また、皆さんが支えてくださりチームとして活動でき、挨拶実習では他のチームを押さえ1番に合格することができました。最終日にはチームの方々に寄せ書きも頂き、少しはリーダーとしてチームの一員として活動できたのかなと、とても嬉しかったです。
研修は終えましたが、まだ修了していません。実践目標に掲げた「物を大切にする」「感謝を形にする」「人の話を真心から聴き、プラスの言葉で話す」これらを業務に生かします。また、総務として皆さんを支えていけるよう、より知識を付け、皆さんの話に傾聴し、笑顔で行動します。

旧リーダー長　Mドライバー

愛知県トラック協会東三支部主催の「交通安全研修会」に参加させて頂きました。
愛知県下での交通安全事情や対処法について映像で学び、また豊橋警察署交通課係長の方より講話を聴きました。中でも印象的だったのは、高齢の歩行者が事故に遭うケースが増加しているという点です。
高齢者は色の暗い服装の方が多いため、運転するドライバーからその姿を認識しづらく、発見が遅れることが事故の要因の一つになっています。
その対策として、ハイビームの多用や、適正なスピードでの運転を心掛けることが重要です。普段の下向きライトでは、40m程度しか前方を照らせないのに対し、ハイビームでは100m先まで照らすことができるので早い段階での歩行者や障害物の発見が可能になります。
また、スピードが速くなる程視野は狭まるので、速度を上げ過ぎず、ゆとりを持った視野を保つことが大切です。
今回の研修会に参加させて頂き、交通安全に対する知識をより深めることができました。また、ライトの使用方法や高齢者の特性、注意点など、改めて多くの気付きや理解を得られました。
今回の学びを自身の日常業務に生かすだけではなく、リーダー会やグループミーティングを通して他の乗務員の皆さんにも発信していき、会社全体の事故撲滅に貢献していきます。

一般部　Sドライバー

トラックを安全に運転するための基本や車輌の特性、またドライバーとして守るべきマナー・モラルを改めて学ぶことができました。
日常点検の講習では、ホイールナットの緩みを点検ハンマーで叩き確かめました。適度に締められているナットとそうでないナットでは、ハンマーで叩いた時の手に伝わる振動の差がとても大きく印象に残りました。小さなパーツ一つでも、点検をこまめに行うことが安全に運行するためには重要なのだと知りました。
ドライバーのマナー・モラルに関しての講義では、服装や挨拶の重要さやお客様に渡す伝票の扱いまで、今まで自分が意識していなかった部分まで深く学ぶことができました。
自分自身の課題や直すべき部分をしっかりと自覚し、改善しながら業務に生かしていきます。

管理部　大島リーダー(参加時：ドライバー)

初めて研修というものに参加させて頂きました。はじめは、課題のことを考えると気が重いこともありましたが、参加をするにつれて真剣に取り組むようになりました。
研修の中でも大変だったのはプレゼンでした。はじめはグループで10分間だったものが最終的には15分間になり、一人の持ち時間が長くなるにつれて表現の仕方を考えなければならず、また暗記しなければいけなかったので難しかったです。
最終の発表では、自分の考えをまとめて伝えるための表現が身に付いたので、緊張してはしていましたが、しっかりと自分の言葉で会場の皆さんに伝えることができました。
この経験を生かし、リーダー会では、皆さんに「伝える」を重点に言葉を発信し、会を盛り上げていきます。

管理部　稲橋係長

研修は、座学と実技の両方で実施されました。座学では法令関係や日常点検の実施ポイント、健康起因事故防止対策、伝える技術などを学び、実技では基本走行、危険回避体験、エコドライブ、添乗指導実習などを学びました。
基本走行では、見通しの悪い交差点での確認方法で最徐行をして確認しなければ、見るべき情報を見落としてしまう危険性があるということを再確認しました。特に左折時では、徐行をしていても確認の時間が1秒もないということを教わり、「今までの自分はどうだっただろう？」と考えさせられました。皆さんも是非考えてみてください。
この他にも危険回避体験で「急ブレーキ」のかけ方と「急ハンドル」による危険回避を体験し、実際の運転ではなかなか経験できないことを体験でき、良い勉強になりました。
急ブレーキを踏むのは荷崩れを気にして躊躇してしまう人が多いようですが、まずは人命が第一ですので、このような場面に遭遇した時は、思い切りブレーキを踏むようにしましょう。
エコドライブをすると事故防止にも繋がるということはご存じの方が多いと思いますが、更なる燃費向上に向け、今回の研修で学んできたことを伝えていきます。学んだことはこの他にもたくさんありましたが、今後の添乗指導を通じて皆さんへ伝えて事故防止に役立てていきます。

部品グループリーダー　Sさん

去年の大会では稲橋係長と同様、悔しい思いをしましたが、今回はその雪辱を果たし、中型部門で優勝でき、とても嬉しかったです。
練習や講義の時間を設け指導に当たってくださった稲橋係長や、練習時間が確保できるように業務を調整して頂いた春日部長、当日も応援団として会社の皆さんに温かく見守って頂けたのが、励みとなりました。ありがとうございました。
この結果に慢心することなく、日々の業務に生かし、後輩へも継承していきます。

管理部　稲橋係長

学科と日常点検整備・走行のそれぞれの種目で順位が決める、日々の積み重ねを競う大会です。今回は5名全員初参加でした。
会社のトラックとの違いと会場の緊張感から、普段の走行などが発揮できず、結果を残すことができませんでした。他社様のドライバーさんの制限時間がある中、高度な運転技術だけでなく、点検の正確性、不備への気付きの早さなど、一つ一つの技術の高さを目の当たりしました。
良い刺激を受けた2日間でした。来年はどの種目も日常が発揮できるよう、日々の業務から見直し、スキルや知識の向上をしていきます。